C08220 주철관 접합 및 부설공

1.  일반사항

1.1  적용범위

본 시방은 당해 공사 구역내의 상수도 공사중 주철관 부설공사에 대하여 적용한다.

1.2  관련 시방절

이 절의 공사에 관련된 사항은 아래 해당 절에 따른다.

1.2.1 C01220 제출물 및 공무행정서류

1.2.2 C01210 공사협의 및 조정

1.2.3 C03410 터파기

1.2.4 C03420 되메우기

1.2.5 C08300 관 보 호 공

1.2.6 C08400 관 절 단 공

1.2.7 C08500 횡 단 공

1.2.8 C08600 밸브 및 밸브실 설치공

1.2.9 C08700 가 시 설 물 공

1.2.10 C08800 부 대 공

1.2.11 C08900 검사 및 시험

1.3  참조규격

다음 규격은 본시방서에 명시되어 있는 범위내에서 본시방서의 일부를 구성하고 있는 것으로 본다.

1.3.1 KS B 1531 가단 주철재관 이음쇠

1.3.2 KS B 2342 수도용 새들붙이 분수전

1.3.3 KS D 4308 덕타일 주철이형관

1.3.4 KS D 4311 덕타일 주철관

1.3.5 KS D 4316 덕타일 주철관의 모르타르 라이닝

1.3.6 KS D 4317 덕타일 주철관 내면 에폭시 수지분체 도장

1.4  용어의 정의

본 시방서의 용어의 정의는 “상수도 공사 표준 시방서”에 따른다.

1.5  제출물

1.5.1 본 시방서 C01220절에 따라 본 절의 공사계획에 맞추어 작성하여 제출한다.

1.5.2 계약상대자는 공사 시행 계획에 맞추어 이의 착수 전에 시공계획서를 감독원에게 제출하여야 한다.

2.  재료

2.1  자재일반

주철관 및 부속자재는 KS D 4311 및 KS D 4308 규격에 적합하거나 이와 동등 이상의 것이어야 한다.

2.2  제작방법

2.2.1 수구접합방식은 KP메카니칼 조인트에 적합한 형식으로 가공하여야 한다.

2.2.2 관외부 도장은 인체에 해롭지 않은 도료로 도장하고 관내부는 KS D 4311에 의한 덕타일 주철관의 경우 모르터라이닝으로 하고, KS D 4308에 의한 덕타일 주철이형관의 경우에는 에폭시 수지분체 도장으로 하되, 각각 KS D 4316, KS D 4317의 요구조건에 따른다.

2.3  검사 및 시험

2.3.1 검사 및 시험은KS D 4311 및 KS D 4316에 의거 제조공장에서 자체시험하고 그에 대한 성적서를 제출하여야 한다. 다만, 감독원의 요구가 있는 경우 계약상대자 및 제조자의 시험과정에 감독원이 입회할 수 있도록 하여야 한다.

2.3.2 주철관 두께 및 내부라이닝 검사를 위하여 감독원이 공장검사시 표본(100본 마다 1본, 100본 이하 1본)을 선정하여 관 중앙을 절단하여 검사하고 그 비용은 지불하되, 검사결과 불량으로 판정될 경우 당초 표본수의 2배에 해당하는 본수를 검사하고 그 비용은 지불하지 않는다.

2.4  취급 및 운반

2.4.1 관을 운반할 때는 벨트 등의 관 취급장비를 사용하여 도복장에 손상이 생기지 않도록 하고 관 몸체에 비틀림이나 홈이 생기지 않도록 조심하여야 한다. 훅크나 클램프 등을 사용하면 손상이 생기기 쉬우므로 이를 사용하여서는 안된다. 관을 차량의 적재함에 실을 때에는 관의 단부가 서로 접촉되지 않도록 하여야 한다.

2.4.2 관을 적재할 때에는 관의 외형에 변형이 생기지 않도록 조심하여야 한다.

2.4.3 이형관이 떨어지는 일이 없도록 하여야 한다. 미끄러운 길에서의 관 취급 시는 미끄러지거나 이미 지면에 있는 관은 굴리지 말아야 한다.

2.4.4 만약 관이나 도복장이 적재중 손상을 입었을 경우나 운반 후 관체에 이상이 있다고 감독원이 인정할 경우에는 계약상대자 및 제작자는 합격품으로 교체하여야 한다.

2.4.5 기온이 영하 -1℃이하일 때는 관을 운반하거나 취급하여서는 안된다.

2.4.6 제작공장에서 검사가 끝난 제품은 감독원이 지정하는 장소에 운반, 적치하되 감독원의 지시에 따라야 한다.

2.5  표시

검사에 합격한 관에는 매 관마다 제조공장에서 감독원의 지시를 받아 물품계약 일반조건 및 KS규정에서 정한 표시를 하여야 한다.

2.6  현장검사

제조공장에서 실시하는 검사 및 시험 외에 감독원이 납품한 장소에서 필요한 검사를 실시할 수 있다.

2.7  수량산출 및 대가의 지급

2.7.1 주철관직관 수량의 산출은 설계도면에서 표시된 관경별 관로 총연장에서 이형관 연장을 공제한 연장을 직관 본당 길이로 나눈 값을 산정하여 단위 본으로 산출하며, 대가 지급시는 실사용량을 산출하여 정산한다.

2.7.2 주철관 이형관 수량의 산출은 설계도면에 표시된 이형관 개소 수를 산정하여 규격별 단위중량을 산출한 후 이형관 총중량을 구하여 단위㎏으로 산출하며. 대가 지급시는 실사용량을 산출하여 정산한다.

2.7.3 관경별 주철관직관 구입단가에는 접합부설비용과 운반비용을 제외한 공장검사 및 시험, 현장검사 등 모든 비용이 포함된다.

2.7.4 주철관 직관에 대한 운반비용은 별도 항목에 의해 지불된다.

3.  시공

3.1  시공일반

3.1.1 이 절에서 별도로 명시하지 않은 주철관 접합에 관한 사항은 감독원의 승인을 받은 제작자의 시방에 따른다.

3.1.2 계약상대자는 다음 사항을 시공계획서에 포함하여 감독원의 승인을 받아야 한다.

3.1.3 부식성이 강한 토양에서의 관로시공은 부식성을 조사하여 방식대책(PE비밀시트 등)을 수립하여 감독원의 승인을 득하여 시공하여야 한다.

3.1.4 주철관 수압시험은「C08920 주철관수압 시험」에 따른다.

3.2  주철관플랜지관 접합 및 부설

본 시방서 「C08110 3.5 강관 플랜지접합 및 부설」에 따른다.

3.3  시공기준

3.3.1 메카니칼 죠인트관 접합

(1) 관의 삽입구 끝 외면의 청소는 끝부분에서부터 40cm 정도까지 한다.

(2) 압륜의 방향을 확인한 다음 삽입구에 넣고 삽입구와 고무링에 윤활제를 충분히 발라서 고무링을 삽입구에 끼운다.

(3) 삽입구 외면 및 소켓내면에 윤활제를 충분히 바르고, 고무링의 표면에도 윤활제를 바른 다음 소켓에 삽입구를 삽입하고 관체와의 간격이 3～5mm가 되도록 설치한다.

(4) 소켓내면과 삽입구외면과의 간극을 상하좌우로 균등하게 유지하면서 고무링을 소켓내의 정해진 위치에 삽입한다. 이때 고무링의 앞 끝을 예리한 것으로 두드리거나 밀어 넣어 손상되지 않도록 주의한다.

(5) 압륜의 끝면에 표시되어 있는 지름 및 제작 연도 표시를 관과 함께 위쪽으로 오도록 한다.

(6) 볼트·너트의 청소를 확인한 다음 볼트를 모든 구멍에 끼우고 너트를 가볍게 조인 뒤 모든 볼트·너트가 들어가 있는가를 확인한다.

(7) 볼트의 조임은 한쪽으로만 죄어지지 않도록 상하의 너트, 다음에 양쪽 옆의 너트, 다음에 대각 너트의 순으로 각각 조금씩 조이고 압륜과 소켓 끝의 간격이 관체둘레 모두에 동일하게 되도록 한다. 이러한 조작을 반복해서 하고 끝으로 토오크렌치로 같은 토크가 될 때까지 조인다.

표 8-11 메카니칼접합의 볼트 조임 토오크

(8) 현장대리인은 매일 계통별 작업실적(구내배관포함)을 측점 및 접합상태, 좌표(변곡점마다), 지하매설물 등 주철관 접합과 관련된 자료를 정확히 기재하여 서면으로 감독원에게 제출하여야 한다.

3.3.2 KP메카니칼 죠인트관 접합

(1) 터파기의 검사를 마친 후 관에 충격이 가지 않도록 주의 깊게 내린다.

(2) 삽구(Spigot) 끝에서 약 40cm간 외면과 소켓내면을 깨끗이 청소한다.

(3) 압륜의 전후 내외면 볼트구멍을 깨끗이 청소하고 압륜의 양끝 면을 앞으로 하여 끼우고 가볍게 돌리면서 삽구에 압륜을 넣는다.

(4) 고무링은 전면에 인체에 무해한 기름을 발라서 삽구에 끼우고 삽구 끝면에서 15cm내외 외치에 둔다.

(5) 관 삽구를 소켓 내에 삽입한다. 이때 관의 신축 등을 고려하여 삽구끝면에 소켓 저부와의 사이에 수mm의 간격을 둔다.

(6) 삽구외면과 소켓내면과의 간격이 상하좌우가 균등히 되도록 한 후, 고무링을 소정위치에 꼬이지 않도록 주의 깊게 삽입한다.

(7) 압륜을 “세트”하고 소켓볼트를 관 상부 측에서 소켓 턱에 바로 걸면 머리 양측날개로 인하여 좌우로 움직이지 않으므로 하부 측으로 서서히 돌리면서 전부 끼우면 대단히 용이하다.

(8) 관의 위치를 정착시키고 압륜과 삽구외면 사이에 쐐기를 넣어 그 간격을 균등하도록 유의하여야 한다.

(9) 스패너 또는 라지엣트랜치로 너트를 상하좌우, 대각선으로 채우고 조금씩 균형 있게 수차에 걸쳐 조이도록 한다.

(10) 너트가 단단히 조여졌는가 다시 순차적으로 확인함으로써 접합작업을 마친다.

(11) KP메카니칼 접합에서 볼트의 조임은 한쪽으로만 죄어지지 않도록 상하의 너트, 다음에 양쪽 옆의 너트, 다음에 대각너트의 순으로 각각 조금씩 조이고 압륜과 소켓 끝의 간격이 관체둘레 모두에 동일하게 되도록 한다. 이러한 조작을 반복해서 하고 끝으로 토오크렌치로 같은 토오크가 될 때까지 조인다.

(12) KP메카니칼접합의 볼트 조임 토오크는 메카니칼접합의 볼트 조임 토오크와 같다.

(13) 현장대리인은 매일 계통별 작업실적(구내배관포함)을 측점 및 접합상태, 좌표(변곡점마다), 지하매설물 등 주철관 접합과 관련된 자료를 정확히 기재하여 서면으로 감독원에게 제출하여야 한다.

3.3.3 타이튼 죠인트관 접합

(1) 관의 삽입구 끝 외면의 청소는 끝부분에서부터 백선까지로 한다.

(2) 고무링의 설치는 힐(Hill)부를 앞으로 하고 고무링의 홈이 소켓내면의 돌기부에 완전히 끼워지도록 정확하게 꽂는다.

(3) 삽입구의 앞끝에서부터 백선까지의 부분 및 삽입구 접촉부분에는 윤활제를 빈틈없이 바른다. 또한 윤활제는 접합용 윤활제에 적합한 전용 윤활제를 사용하고 그리스 등의 유류는 절대로 사용하여서는 아니 된다.

(4) 접합할 때에는 관경에 따라 지렛대, 재크, 레버블록(Lever Block) 등과 같은 접합기구를 사용하여야 한다.

(5) 절관한 경우 또는 다른 형식의 삽입구와 T형 소켓을 접합할 때는 반드시 그라인더나 가공기로 직관과 동일한 정도의 모따기 가공을 함과 동시에 고무링을 손상시키지 않도록 줄 등으로 둥글게 하여야 한다.

(6) 관삽입 후 삽입구가 규정대로 들어가 있는지 고무링이 정상상태 인지를 확인하여야 한다.

(7) 현장대리인은 매일 계통별 작업실적(구내배관포함)을 측점 및 접합상태, 좌표(변곡점마다), 지하매설물 등 주철관 접합과 관련된 자료를 정확히 기재하여 서면으로 감독원에게 제출하여야 한다.

3.4  관 매설환경 조사

C08210강관접합 및 부설공의 “3.8 관매설환경조사”에 따른다.

3.5  수량산출 및 대가의 지급

3.5.1 주철관부설에 대한 수량산출은 도면에 표시된 관로 총연장을 단위 m로 산출하지만 대가 지급시는 실시공량에 대하여 산출하여 정산한다.

3.5.3 주철관부설에 대한 대가의 지급은 내역서상 입찰한 해당 지불항목의 단가로 지급된다. 이 단가에는 접합 및 부설에 필요한 부대작업의 모든 비용을 포함한다.